KIT 690 si tigrul

Construit din pasiune pentru design, aventura si vehicle pe doua roti, KIT 690 trebuie testat cum se cuvine inainte sa il propunem si altor 690-cisti. Hai la Trans-Carpatic 2015, atunci!

Trans-Carpatic Rally ’15

22 – 26 sept. 2015, Brasov – Mangalia

1200

KM

5

ZILE

ZIUA 1: PROLOG, BRASOV

Pilotii se incalzesc cu 4 ture de pista amenajata la periferia orasului. Ordinea de start se stabileste insa prin tragere la sorti, si soarta decide ca Ionut sa plece din pole-position.

Foto Dan Strauti for Autostiri.ro

Foto Arieseanu Genu, Iulian Sima, Eliezer Tatar, Petru Sarbu

ZIUA 2: PS1 + PS2 + PS3, BRASOV

Ne trezim in aer tare de munte si ajungem la bivuacul de la Sala Sporturilor Brasov cand soarele apare de dupa Tampa. Sunt multe de facut, strans si verificat. Soferi si rideri nu-si vad capul de treburi, iar DJ-ul contribuie cu un playlist zapacitor de demodat.

Mai sunt doar cateva minute pana la startul in prima proba speciala din editia a 10-a a Trans-Carpatic Rally

Si au plecat! Un motorist in straie de biciclist calca linia de start pentru noroc

La un km de finalul PS1, dupa trecerea pe sub pod, asteapta fotografii, cateva masini de asistenta si o mana de spectatori. Ma positionez strategic unde e garla mai adanca, in ideea ca stropii o sa dea bine in poza. Dar sunt distrasa de la cursa de capul cainelui care putrezeste in apa, privind la fostu-i trup de care a fost despartit. Asa ca il ratez pe primul sosit, Vlad, care trece in tromba.

Mi se mai da o sansa: roadbook-ul e ambiguu si Vlad se intoarce la trecerea de pod pentru a se reorienta. El isi gaseste reperele, eu imi fac poza.

Urmatorii concurenti sunt pe 4 roti

Soseste Elvis si accelereaza direct in necaz: gumele calca fix pe falia care la raliul de anul trecut a facut un echipaj auto sa se rastoarne si sa piarda cursa. Dar motociclistul ramane, ca prin miracol, vertical.

Dupa momentul de actiune si dupa inca o masina, apare Ionut pe 690-ul pimpuit, cu Matei si al sau 1200 GS pe urme.

Urmatorii concurenti fac valuri

Vreme de vreun ceas dupa asta, fotografi, personal de asistenta si gura-casca deopotriva, ne cam plictisim. Soarele a incins campia, vacile sunt imperturbabile si ciobanul asisderea. Hai baieti!

Sosesc si concurenti care par sa aiba de furca cu navigatia.

Echipajul din Israel e incantat sa se dea pe plaiuri romanesti.

Dupa Proba Speciala 2 toata gasca se regrupeaza, alimenteaza si reorganizeaza in parcarea unei carciumi locale. Pe masura ce sosesc, concurentii inmaneaza fisele de traseu arbitrului.

Statueta din fata carciumii sugereaza ca stabilimentul ar oferi si de-ale gurii. Dar ma tem ca orice ar fi fost pe tava bucatarului, a ajuns de mult in burta felinei cu palarie care troneaza in salon.

Oh, ala e Dl. Tigru, spune chelnerita. Indraznim sa o intrebam pe amabila doamna de meniu si dansa ne asigura ca toate ciorbele sunt proaspete, facute “alaltaieri dupa-amiaza”(sic)!

Mecanicii nu-si permit pauza: trebuie sa stranga la loc ceea ce hartoapele au desfacut.

Dl. Victor Pop, capo de capi in acest raliu, da cateva indicatii in stilul propriu

Intre timp bikerii fac cam ce ar face scufundatorii dupa o intrare la apa: isi povestesc aventurile

Ambulanta nu e degeaba; pilotul moto care a cazut in PS 1 acuza dureri de coaste. Speram sa se refaca pana maine, dar momentan cursa trebuie abandonata.

Se trece in recunoastere, mai intai Dl. Victor, apoi cineva care nu are nici in clin nici in maneca cu raliul nostru, dar care da culoare zilei

Braap! Braap! Dupa cum se vede, Vlad croseteaza sleaurile mai repede decat declanseaza un 5D Mark II.

Unul dintre fotografi sare din tufe direct sub dus.

Alte manevre, alte valuri

Aparitia lui Ionut pe sexy-ul KIT 690 imi ridica pulsul

Personalul de presa revine la bivouac taman cand ajung si concurentii

Bivouacul e plin de oameni obositi dar fericiti

Unii isi suna iubitele, altii se relaxeaza, sau zambesc

ZIUA 3: PS1 + PS2, BRASOV spre ONESTI

Iar sosim la bivouac cu rasaritul. Cat se fac ultimele retusuri, se impart ratii de dulce si calorii, de cheltuit in batalie.

Motoristul care s-a lovit ieri lipseste de pe linia de start. Din pacate aflam ca are cateva fracturi la coaste si ca a iesit din raliu.

A doua stire e ca din cele 3 probe speciale programate initial, una a fost anulata din motive de securitate (drum in lucru pe portiuni dificile). Azi se merge prin peisaj tipic transilvanean, cu brazi falnici, drumuri virajate de munte si cu tarabe care ofera Kürtőskalács cald. Ziua e uscata, cu exceptia catorva dusuri lejere spre amiaza. Meteorologii ameninta ca greul abia urmeaza.

ZIUA 4: ONESTI spre BRAILA

O zi grea. Daca la plecare motoretele arata asa…

…la finalul probelor sunt aproape de nerecunoscut de sub mazga. Noaptea trecuta ploile si-au facut treaba, transformand cei peste 200km de probe speciale (+ 125km de legatura) intr-un cosmar de noroi.

Foto Bogdan Negru

Ziua ii aminteste lui Ionut de traversarea R.D. Congo crossing, mai ales dupa ce e deposit de mai multe masini care macina in roti ce a ramas din drum. Multe echipaje se ratacesc sau sunt nevoite sa nu respecte roadbook-ul din cauza unei intersectii ambigue si una peste alta sunt bucuroasa ca Ionut incheie etapa pe 3. Mai ales ca, dupa cum bine a ramarcat un prieten mucalit, balamaua de titan nu doar ca nu e un avantaj, ba chiar a inceput sa scartaie, la 3 luni de cand a fost instalata in incheietura dreapta a lui Ionut.

ZIUA 5: PS7 (17km) + PS8 (Cochirleni – Vama Veche, 116km), BRAILA – MANGALIA

Drumurile de tarla din Dobrogea sunt superbe si au apucat sa se zvante peste noapte.

Foto Bogdan Negru

Din nou sunt probleme de roadbook: cateva pictograme gresite fac echipajele sa orbecaiasca printre coline. Raliul se incheie acolo unde pamantul intalneste marea, pe litoralul parasit de turisti. Inainte de festivitati, concurentii fac un drum la benzinarie, sa dea jos “machiajul” de noroi si sudoare. Supravietuitorii raliului primesc “traditionalele” cupe si sticle de vin, iar Ionut urca pe al treilea cauciuc al podiumului general moto si pe locul 1 la clasa peste 450cc.

Foto Arieseanu Genu, Iulian Sima, Eliezer Tatar, Petru Sarbu

 

Downloadeaza traseul in format GPX.